捣乱的“异物”有哪些？ 有什么办法可以进行防护？ 高铁接触网为何怕大风怕“异物”侵扰？ 大风天气下， 影响高铁接触网的“异物”有哪些？ 为何高铁接触网受到异物侵扰会影响运行？ 来听兰州铁路技工学校小编的分析。

　　兰州铁路职业学校小编看到 大多数的家长最关注的就是这些高铁正规学校的招生要求，当然他们之所以非常关注这些学校，最主要的一个原因就是因为希望能够通过这样的一些学校来看一下自己的孩子是否符合招生标准，毕竟家长也不希望自己的孩子花了一顿钱，最后还是没有学习到更多的专业知识，高铁正规学校要求是否严格？

　　兰州铁路职业学校小编看到，中国建成的高铁里程已占全世界高铁总里程的60%，甚至远超过整个欧洲的总和，史无前例地使整个中国第一次拥有了高效的内部循环系统，而这都是在短短十几年时间里完成的。 当然，人们本能地意识到高铁可以带来人流、带动商圈和城市的发展，以至于近些年来在贵广高铁、呼南高铁、北沿江高铁线路规划时，各地都竭力争取高铁设站，但那究

　　假期人流如织，高铁分外繁忙。然而兰州铁路职业学校小编看到这次却接连出现的数起高铁列车晚点事件，却给部分人的旅程增添了烦恼。而盘点晚点原因，多是大风天导致的“接触网挂异物”问题。 因大风吹起异物导致的列车晚点、停运并非偶发事件。仅在2021年4月的最后一周，就发生了4起接触网挂异物导致的列车停运事件。尽管铁路部门争分夺秒恢复正常运行，然而每次

　　这个“五一”假期，铁路接触网遭异物侵扰与大风相伴频上热搜。短短4天，京广高铁、京津城际、京沪高铁、京哈铁路线、津山线供电接触网纷纷“中招”。这些捣乱的异物包括农用地膜、彩钢板、防尘网。 为何铁路接触网这么怕大风、怕“异物”侵扰？接触网真的很“脆弱”吗？有什么办法可以进行防护？高铁沿线“安全红线”如何守好？铁路专业人士向记者进行了详解。

　　很多人都知道，目前国内的高铁列车，基本上都是采用电力驱动的。有没有朋友和小记有同样的问题：高铁用的电，是从哪里来的？列车在线路上跑一圈，要花多少度电呢？兰州铁路职业学校小编的科普来啦。 高铁用的电，从哪里来？