随着社会发展，企业对人才的要求越来越现实，招聘条件从单一的看文凭到考核工作技能甚至工作经验。面临专科生遍地都是，本科生一抓一大把，研究生毕业当文员，海归回来变“海待”的紧张情况。相反很多经过职业培训的学生，很容易找到专业对口的工作，甚至成为对口企业抢手人才！

　　改革开放以来，中国市场的物价像脱缰之马，私有企业引领了物价飞涨的潮流，国有企业特别是中国铁路却成了稳定国家物价的基石。三十年来人民生活必需品涨了二十多倍，国家综合物价平均涨了四十余倍，有些物价涨了近百倍，可被万人唾骂的电老虎只涨了一倍半，被文人墨客，各种媒体，西化派日夜攻击的国家铁路竟十七年没涨过一分钱

　　根据中国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。

　　高铁缓缓驶出站台，转瞬提速向充满诗意的远方奔去，望着车窗外疾驰而过的山川、河流、田园，我的思绪不由得响起三年前初中毕业没有考上高中，那段颓废经历，若不是兰州中专学校老师的推荐，我根本当不上高铁乘务员，更欣赏不到沿途的美丽景色。

　　随着我国经济的高速发展，国人的综合消费水平也在不断提高，其中作为中国运输力量重要支柱的中国铁路也在迅猛发展，先是普通铁路前后6次提速，而后高铁作为铁路部门全力打造的新型运输行业逐渐成为中国铁路的中坚力量，并以快捷、舒适、服务到位的风格吸引着许多高端旅客。

　　高铁乘务员达到一定年龄，会安排做别的工作，并不是下岗，按时交纳养老保险，到达退休年龄办理退休。高铁属于国企，不犯大错误是不会被公司开除，你就一直可以做到退休的，不会因为年龄大了，辞退你，就算是年龄大了，不适合做了，公司也会给你安排其他职务的，一般公司都不会因为年龄而解雇员工的，更何况是国企。